高压油箱系统的油箱可分为几类？

　　由于油箱的结构和用途有所差异，其通常可分为三类：

　　1.整体式油箱

　　在液压系统或机器的构件内形成的油箱。比如说，在工业机械中的各类机床床身或底座的内部空腔往往稍加些许成本就可制成不漏油的油箱，如此便不需额外的附加空间。整体式油箱可小空间提供大性能，且通常能提供相对整洁的外观。值得注意的是，其设计必须细心，以克服可能存在的局部发热和操作者难以接近等工作问题。

　　2.两用油箱

　　两用油箱是指液压油与机器中的其它目的用油的公用油箱。优点在于节省空间，但其也有部分限制条件。首先是油液必须既满足液压系统对传动介质的要求，又可满足传动系齿轮的润滑或工作淬火等其他工艺目的的相应要求。在某些高性能液压系统中，这些要求都尽可能互不相容。此外，油液温度控制相对也有难度，因为对于总量减少了的油液来讲存在着两个热源，如果必须另设冷却器来控制油温，用冷却器所需的空间则可能抵消所节省的空间。

　　3.独立油箱

　　独立油箱是应用广泛的一类油箱，其常见于工业生产设备中，为适应工作需求，通常被做成矩形、圆柱形或油罐形等。它的热量主要是通过油箱壁靠辐射和对流作用散发，所以油箱应该是尽可能窄而高的形状。液压泵吸油管在液面以下或以上穿过油箱侧壁进入油箱，若吸油管在液面以下进入油箱，则油箱油液正压供应给液压泵，改善了液压泵在吸油条件，但吸油管上必须设置截止阀以便检修时免去机箱放油。